后喷1是柴油发动机机油稀释的主要原因,通过限制后喷1的油量,研究油量限值对再生温度、机油稀释的影响。试验结果表明:低排气温度区域的后喷1油量限值对机油稀释、DPF入口温度的影响较大,存在再生超温风险;高排气温度区域的后喷1油量限值对机油稀释、DPF入口温度的影响较小,能提高DPF入口温度的动态响应性。