通过对我国高速铁路用钢轨腐蚀情况进行调研，分析不同地域钢轨腐蚀程度，并对腐蚀钢轨进行疲劳试验及应力分布计算。结果表明：目前高速铁路正常区段钢轨表面腐蚀轻微，钢轨表面腐蚀严重地段均为特殊区段，腐蚀严重地段钢轨均与环境水存在直接接触。腐蚀钢轨实物疲劳试验及仿真计算结果显示，钢轨轨底下表面为最敏感区域，轨底下表面腐蚀坑边缘应力大于轨底上表面及轨腰。
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