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摘要
汽车NVH性能的高低是汽车舒适度的主要评判标准之一。汽车NVH工作又由CAE分析与实验两个部分组合,目前,国内汽车企业对汽车NVH性能的提升以后期CAE优化为主,存在工作重复、效率低、成本高等不足。文章提出了一种新的NVH性能优化方法:将车身平台化,采用结构优化算法对平台共用件进行优化,确定一部分合适各种车型的平台共用件,在开发新车时调用此平台,确保了一定的车身NVH性能。文章采用了该方法对某车身平台进行了优化分析,新车型调用该平台后,车身NVH性能的优化的工作量大幅度减少。
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汽车NVH性能的高低是汽车舒适度的主要评判标准之一。汽车NVH工作又由CAE分析与实验两个部分组合,目前,国内汽车企业对汽车NVH性能的提升以后期CAE优化为主,存在工作重复、效率低、成本高等不足。文章提出了一种新的NVH性能优化方法:将车身平台化,采用结构优化算法对平台共用件进行优化,确定一部分合适各种车型的平台共用件,在开发新车时调用此平台,确保了一定的车身NVH性能。文章采用了该方法对某车身平台进行了优化分析,新车型调用该平台后,车身NVH性能的优化的工作量大幅度减少。
