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摘要
移动荷载识别是结构动力学反问题研究的重要组成部分，其关键在于精确求解车-桥系统方程离散化后得到的大型稀疏线性方程组。由于车-桥系统矩阵同时具有稀疏性、非对称性、非正定性等特点，常用的迭代算法通常难以准确高效地对该大型稀疏线性方程组进行求解。迭代收缩阈值算法源于经典梯度算法，被广泛应用于线性逆问题求解及压缩感知重构算法中。由于迭代收缩阈值算法自身的非渐进全局收敛差的缺陷，导致荷载识别结果与真实值存在一定程度的偏差，难以实现对动态荷载的完全稀疏表达。为提高迭代收缩阈值算法的收敛性与稳定性，提出一种快速迭代收缩阈值正则化改进算法，将其用于识别桥梁移动荷载。通过引入迭代正则化，改进算法可准确提取动态荷载的信号特征，进而提高移动荷载识别方法的识别精度和抗噪性能。
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单位华北水利水电大学; 中国建筑第七工程局有限公司
