合福高速铁路更新统黏性土地基沉降测试与分析

作者：王亚飞

来源：铁道建筑, 2018, 58(05): 102-105.

• 高速铁路
• 地基沉降
• 现场试验
• 理论计算
• 经验比例法
• 更新统黏性土
• CFG桩网复合地基

对合福(合肥—福州)高速铁路合肥地区更新统黏性土地层典型路基工点开展现场地基沉降测试,并对CFG桩桩网复合地基的沉降进行了理论计算。结果表明:CFG桩桩网复合地基在荷载稳定后沉降变形具有快速收敛的特征,地基总沉降及侧向变形较小;地基总沉降主要由加固区浅层及下卧层压缩变形组成,下卧层沉降约占总沉降的39%～87%;在压缩模量为15～16 MPa时反演的沉降经验修正系数约为0.10～0.22;推荐采用沉降完成"经验比例法"进行路基工后沉降分析,建议路基填筑期沉降完成比例取60%～70%,预压荷载稳定3个月后沉降完成比例取85%～90%,6个月后取95%,加固区可取相对高值。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司