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摘要
湿式多片离合器分离过程的持续时间、转矩变化和间隙分布会影响车辆换挡品质。考虑摩擦副间流体动压润滑、微凸体弹塑性接触、花键摩擦力以及活塞回位之后与离合器毂的碰撞，建立湿式多片离合器分离过程动力学数值模型，研究六摩擦副系统在不同初始控制油压和油压下降速率下的动态分离过程，提出了不均匀系数以表征分离间隙均匀度。研究结果表明：油压下降速率的减小显著延长了分离过程持续时间，恶化了分离间隙均匀度，减缓了粗糙接触转矩的下降，增大了分离过程中的黏性转矩；而初始控制油压对分离过程持续时间和分离间隙均匀度影响较小，但初始控制油压的增加增大了粗糙接触转矩的初始值和衰减速率，并减小了分离过程中的黏性转矩。
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