介绍了基于尺式二维传感阵列的动车组运行品质轨旁动态监测系统(TPDS-1)在多边形轮监测中的应用，结合数据统计与理论分析，判定杭深下行线各车型动车车辆多边形轮故障主要由线路钢轨二阶固有振动频率与小轮径车轮固有频率接近而诱发轮轨系统共振所致。结合线路特点，给出了动车多边形监测运用指导方案，提高了该线路动车运行的经济性和安全性。
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