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摘要
某涡轴发动机在厂内试验运行至656.4 h时，一件燃气涡轮叶片在榫头伸根段断裂。通过研究叶片裂纹分布、断口宏观和微观形貌以及开裂部位的应力状态，分析了该叶片断裂原因。结果表明：叶片失效性质为疲劳，疲劳裂纹起源于榫头伸根段排气侧内部第1冷却腔内表面；该型叶片榫头冷却结构设计未考虑应力集中，冷却通道出现较大转角，产生较高水平应力，最终导致叶片断裂和开裂。
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单位中国航发北京航空材料研究院; 中国航发湖南动力机械研究所; 航空材料检测与评价北京市重点实验室
