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摘要
针对汽车舱边梁高强度钢板在板料成形时存在的诸多问题,介绍了高强度钢板成形原理,并针对某款汽车舱边梁后段采用高强度钢板时存在的回弹问题,建立了结构模型和数学模型。对三种高强度材料零件的冲压工序进行了仿真分析,从而选择了HC500-780DP型号钢材。借助AutoForm软件对所选择的钢材进行工艺分析和动态仿真,通过改变拉延筋参数,将高强度钢板零件的最大减薄率控制在12.5%,以符合工艺要求。最后,将仿真结果与实际工序相结合,在拉延工序中增加了工艺鼓包,使得高强度钢板的工艺性能得到优化。
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