科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为研究低温环境下转臂节点对城轨车辆动力学性能的影响，对某型地铁车辆转臂节点进行了低温环境（-50～20℃）下的动态特性测试，并建立了低温环境下的地铁车辆动力学模型。仿真结果分析表明，转臂节点刚度随激励频率的增加而增大，阻尼随激励频率的增加而减小，两者都随温度的降低而增大；另外，在低温环境下，刚度和阻尼的频变特性更为显著。随温度的降低，低锥度下车辆临界速度逐渐降低，高锥度下车辆临界速度逐渐增大；车辆平稳性受转臂节点温变特性影响较小，但随等效锥度的增大，平稳性指标逐渐增大；轮轴横向力、脱轨系数及磨耗指数等安全性指标随环境温度的降低有所上升，但均符合车辆运行要求，该转臂节点能够适应现有的运营环境。
-
单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
