既有铁路隧道荷载下下穿隧道不同断面位置动力响应分析

作者：闫鑫; 郑英豪; 李冉; 张朋天; 张利清

来源：河北建筑工程学院学报, 2021, 39(03): 60-65.

• 交叉隧道
• 重载列车
• 数值模拟
• 动力响应

当新建隧道下穿既有铁路隧道时,重载列车荷载对下穿隧道的影响不能忽视。以某新建交叉隧道为研究背景,通过激振力函数得到重载列车激振荷载,运用有限差分软件建立三维模型进行数值模拟,选取开挖深度为33.5米、50米、66.5米的三个工况,研究上跨隧道重载列车荷载对于下穿隧道的动力响应。结果表明:随着监测断面与交汇位置距离的减小,各监测点的加速度不断增大,当监测断面位于上跨隧道中线正下方时,各监测点的加速度响应达到最大。同一工况下各监测点的加速度响应均满足:拱顶﹥拱腰﹥隧底的趋势。总之,下穿隧道的最不利位置发生在上跨隧道中线正下方断面的拱顶处,无论是开挖阶段还是后期运营阶段都应该给予重视。

• 单位
  土木工程学院; 河北建筑工程学院