摘要

根据最新建设调整规划,西安地铁2021年前将陆续开通四、五、六、九号线,届时将形成7条线、14个换乘站、2纵2横2L型1市域线的骨架网路。本文主要通过对四、五、六、九号线初、近及远期设计旅行速度的合理性进行分析与研究,并根据运营实际及经验提出调整建议,对合理确定配属车辆数量等后续工作提供参考依据。

  • 单位
    西安市地下铁道有限责任公司运营分公司

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