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摘要
地质雷达在检测公路路面脱空方面已经取得了非常好的效果,而对于脱空大小的定量计算问题已成为当前检测中最为迫切的问题。我们在广东省地质科学基金的资助下,通过脱空薄层理论分析,建立了路面脱空的实际模型,进行检测分析,从而得出了路面脱空的反射的振幅大小与其垂向大小成正比的结论,并建立了地质雷达检测路面脱空的定量计算公式。从而使地质雷达检测路面脱空的定量化得以完成,使脱空反射的快速准确追踪成为可能,有较强的实用价值。
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地质雷达在检测公路路面脱空方面已经取得了非常好的效果,而对于脱空大小的定量计算问题已成为当前检测中最为迫切的问题。我们在广东省地质科学基金的资助下,通过脱空薄层理论分析,建立了路面脱空的实际模型,进行检测分析,从而得出了路面脱空的反射的振幅大小与其垂向大小成正比的结论,并建立了地质雷达检测路面脱空的定量计算公式。从而使地质雷达检测路面脱空的定量化得以完成,使脱空反射的快速准确追踪成为可能,有较强的实用价值。
