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摘要
为提高地铁沿线新建建筑物的舒适度，有必要在开发前对地面进行地铁车致振动测试与舒适度评价，并将地铁振动激励考虑到拟开发建筑的设计中。文中选取上海某地铁运营线正上方待开发地块进行振动测试，采用加速度时程和频谱分析对地铁致振动的传播规律开展了研究，并利用Z振级、1/3倍频程和四次方振动计量值对区域内竖向振动进行了评价。分析表明，随着测点与轨道距离的增加，三向加速度整体呈衰减趋势。距离轨道水平距离40～50 m处有竖向振动放大区，其Z振级放大效应大于加速度放大效应，Z振级值最高达79.4 dB,放大区内1/3倍频程评价在12 Hz附近均超限，应对放大区内结构采取相应的振动控制措施，提高其舒适度。研究结果可为地铁运行所致振动传播规律分析、新开发建筑的振动控制设计提供基础数据。
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单位同济大学; 土木工程防灾国家重点实验室
