利用博弈论方法在同一区域交通通道内,研究高速铁路与城际铁路线间合作与竞争的博弈关系,探寻通道内因不同线间的设计行车速度差异、运行舒适度差异、列车票价高低等因素而产生的旅客选择偏好行为。首先论述博弈论的基本模型和旅客出行效用理论;其次搭建通道内以双线协同获取最大收益的合作博弈模型及以单一线路获取最大收益的竞争博弈模型,通过算法得出不同标准下各线分担的旅客流量与其功能定位;最后对比两种博弈类型,分析获得最大收益值,为编制区域铁路通道客运产品奠定基础。
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