钢轨打磨车辆曲线通过性能研究

作者：张科元; 吴磊; 王文健; 张青; 文广; 刘启跃

来源：机械设计, 2016, (03): 48-52.

DOI：10.13841/j.cnki.jxsj.2016.03.009

• 钢轨打磨车辆
• 动力学行为
• 曲线通过性能
• 超高 rail grinding vehicle
• dynamic behavior
• curve passing performance
• super elevation

由于钢轨打磨列车作业时运行速度低于一般曲线的设计速度,因此车辆在曲线上作业时会出现过超高现象。采用多体系统动力学软件Simpack建立钢轨打磨车辆的非线性模型,研究高速大半径和山区小半径两种线路工况下,曲线超高、半径和曲线通过速度对打磨车辆曲线通过性能的影响。结果表明:打磨车辆在曲线上作业时各项动力学指标均符合国家标准规定的限值;高速大半径线路工况下,曲线超高是影响打磨车辆曲线通过性能的主要因素;山区小半径线路工况下,曲线半径成为主要因素;打磨车辆作业速度对曲线通过性能影响不明显。

• 单位
  西南交通大学; 西南交通大学峨眉校区