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摘要
实现城市轨道交通与建成环境的协同发展对缓解城市交通拥堵、优化城市空间结构具有重要意义。以西安市为例，建立节点-场所模型，评估2018、2019年城市轨道交通站点与周边建成环境的协同发展程度，分析各站点协同水平时空演变特征，并根据协同水平变化趋势对城市轨道交通站点进行分类。研究结果表明，西安市轨道交通站点与建成环境协同水平在空间上呈“由中心古城区向周围地区逐渐降低”的带状分布格局，在时间上呈两极分化趋势；多数站点地区交通与建成环境呈协同发展状态，根据各站点协同水平变化趋势，可将站点归纳为动态平衡站点、节点波动动态平衡站点、动态平衡-节点失衡站点3种类型；站点可达性水平提升会使其节点价值与场所价值均有所增加，且节点价值增幅比场所价值增幅大。研究结果可为优化西安城市轨道交通站点规划、促进城市轨道交通与周边建成环境协同发展提供决策参考。
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