<正>为缓解城市拥堵,我国越来越多城市发展城市轨道交通,导致建筑物坐落在地铁隧道结构上方概率增加。在这种大环境下,本文提出的布辛奈斯克弹性力学应力解结合数值分析方法能有效计算出地铁隧道结构顶部的竖向附加应力,计算精度和适用性较规范方法好。通过计算分析,加大地下室的深度与宽度,筏板基础传至地铁隧道结构顶部竖向附加应力降低约40%。若不改变主体结构层数,浅埋地下室,3.5m埋深比5.5m埋深的筏板基础传
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