E5、E6系列车的受电弓滑板的结构是用于取电的滑板,将其划分为10小段左右,2小段间嵌入弹簧,将滑板置于柔性的滑板托上(指玻璃纤维增强的硅橡胶上,下置铜板)。多段式滑板由10余种零部件组成多自由度连接的弹簧支撑结构。以往在定期检查时,视情况将整块滑板体更换为新品。但是,经拆卸检查发现许多没有异常的零件可以重新利用。文章介绍了定期检查时的调查及实施现车试验的结果,表明两端部的滑板、辅助滑板等部件应用到4个检查周期无问题,经重新装配应用,每年可节省5成的维修成本。
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