微地震技术监测地铁车站T型岩柱施工稳定性

作者：戴润军; 陈章林; 宋晓; 姜永东; 蒋伟强

来源：地下空间与工程学报, 2018, 14(S1): 439-444.

• 地铁车站
• 微震技术
• T型岩梁岩柱
• 围岩稳定性

以重庆轨道交通四号线头塘车站为工程背景,该地铁车站属于浅埋特大断面隧道,首次采用预留T型岩梁岩柱隧道施工工法,共13步工序,其中5、6、7步为关键工序。为了确保预留T型岩梁岩柱施工围岩的稳定性,应用微震仪监测了地铁车站隧道第7步施工围岩的微震信号,通过分析岩柱开挖不同阶段微震信号的频数及峰值频率,对比室内岩石单轴压缩全过程的声发射信号特征。根据岩石不同应力状态下AE撞击数及峰值频率反推隧道岩体在不同施工阶段所处的应力状态,得出第7步跳挖时围岩的应力处于弹性阶段,全断面形成后围岩的应力处于应变硬化阶段的初期。微震监测表明隧道开挖是安全的,预留T型岩梁岩柱工法适合浅埋特大断面地铁车站施工。

• 单位
  重庆大学; 煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室