江西某铁路隧道地应力特征及岩爆预测分析

作者：王斌; 董志宏; 刘元坤; 韩晓玉; 艾凯; 周春华; 齐放

来源：工程技术研究, 2023, 8(22): 6-33.

DOI：10.19537/j.cnki.2096-2789.2023.22.002

• 铁路隧道
• 水压致裂法
• 地应力测量
• 岩爆
• 围岩稳定性

江西某铁路隧道工程区构造和应力环境较为复杂，查明其现今地应力特征对于铁路线路工程地质条件评价和隧道科学施工有重要的指导作用。因此，文章采用水压致裂法在该隧道围岩中进行原地应力测量，根据实测数据对该段隧道的现今地应力特征进行分析，并结合深埋隧道工程参数特征，对其围岩稳定性进行评价。结果表明：隧址区水平主应力总体上随深度的增加而增大，钻孔位置的最大水平主应力方向为NE35°，最大水平主应力方向侧压系数为1.3～1.7，以水平应力为主导；在现今应力场条件下，隧道围岩岩爆风险随围岩埋深的增加而增大，白云岩围岩埋深超过298 m后存在发生轻微岩爆的可能，石英砂岩围岩埋深超过304 m后存在发生中等岩爆的可能，在施工中需要注意防范。

• 单位
  长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室