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摘要
考虑飞行时间变化是基于巡航速度变化而产生，从战术计划阶段研究飞行人员配对问题。以最小基本操作成本和最大鲁棒性为目标，对成本计算进行改进，进而建立基于数字度量的鲁棒船员配对模型(RCPN),以受偏离航班和不受偏离航班数量为鲁棒指标进行评价，使用列生成方法进行求解。将手算结果与RCPN改进模型结果对比，结果表明：RCPN改进模型的平均运营成本相对于其他平均运营成本减少3.9%。在增加运营成本3.9%的情况下，模型可提高解决方案21%的鲁棒性，且该模型可以避免极端延迟航班。可为航空公司排班人员提供参考和决策支持。
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