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摘要
为研究吊索损伤对自锚式悬索桥动力性能的影响,基于自锚式悬索桥模型试验,建立了以弹性模量折减法模拟吊索损伤的全桥时程动力响应分析数值模型,研究了吊索损伤位置、损伤程度及索面损伤对自锚式悬索桥动力性能的影响。结果表明:边跨吊索损伤对中跨挠度变化无显著影响,中跨吊索损伤影响显著,且损伤位置越接近跨中,挠度增加越大;单根吊索损伤小于20%时,挠度影响较小;吊索在单索面和双索面损伤仅对损伤处的竖向挠度影响显著,双索面损伤挠度较单索面高27.8%。
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单位重庆交通大学; 云南省交通运输厅; 土木工程学院
