科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
郑西高铁K888+000～K921+250段路堑出现底鼓病害，轨道扣件系统调整余量已近极限，急需查明底鼓病害原因，研究剩余底鼓量和持续时间，以便开展病害整治。本项目研究成果：（1）现场调查排除了堑坡失稳及其他区域地质条件改变引起路基隆起病害的可能性；（2）对现场样品进行膨胀性参数测试，对结果数值进行统计分析，确定底鼓病害由灰土层引起；（3）采用“蔗糖法”测试灰土样品中尚能发生膨胀反应的有效氧化钙含量；（4）采用比对法和代表性现场灰土样浸水试验研究灰土样的剩余上涨量，综合分析认为剩余底鼓量值已不大，可择机进行病害整治；（5）研究成果已得到应用，病害工点已成功治理。本研究在相似铁路、公路路基底鼓病害工点的勘察、设计及治理工作中具有参考价值。
