复杂河道边界条件下新建船闸布置方案及运行方式

作者：肖钦; 赵凯; 范红霞; 王建中; 王勇

来源：水运工程, 2023, (09): 93-100.

DOI：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.2023.09.010

• 过渡段河流
• 高等级船闸
• 物理模型
• 通航水流条件
• 改善措施
• 最大通航流量

袁河为赣江一级支流，中下段属丘陵与平原过渡段，河道蜿蜒曲折，平均比降0.2‰,洪水涨落较快。拟建龙尾洲枢纽为袁河航道提升工程最后1座梯级，坝址上下游为连续弯道，且有挑流凸嘴和多处边滩，复杂的河道边界给船闸方案的布置带来困难。本文建立龙尾洲枢纽整体物理模型，开展船闸通航水流条件试验，指出在现有边界条件以及规范要求20 a一遇洪水条件下，船闸难以达到安全通航，因此研究改善措施，结合袁河洪水特点，给出了适合船舶航行的水闸调度方式和最大通航流量，为工程设计和管理提供了依据。在洪水历时较短的河流上建设高等级船闸时，在满足过闸货运量的基础上，建议采用最大通航流量管理运行，优化设计隔流墙、靠船墩和导航墙，保证通航安全，节约投资成本。

• 单位
  中交水运规划设计院有限公司; 南京水利科学研究院