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摘要
RV减速器传动精度主要受摆线轮动特性的影响。以RV-80E为研究对象,应用SolidWorks软件对其参数化实体建模,结合ANSYS有限元软件仿真了约束边界和自由边界下摆线轮的固有频率和模态,分析了摆线轮的振动特性。结果表明,摆线轮的最大变形位置为穿透孔外侧的摆线齿廓处,针对结构的薄弱环节进行结构优化,有效改善了其固有特性。
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RV减速器传动精度主要受摆线轮动特性的影响。以RV-80E为研究对象,应用SolidWorks软件对其参数化实体建模,结合ANSYS有限元软件仿真了约束边界和自由边界下摆线轮的固有频率和模态,分析了摆线轮的振动特性。结果表明,摆线轮的最大变形位置为穿透孔外侧的摆线齿廓处,针对结构的薄弱环节进行结构优化,有效改善了其固有特性。
