摘要

近年来,高速铁路与民航之间竞争逐渐淡化、合作逐渐增多,"空铁联运"模式悄然兴起,即旅客通过高铁到机场搭乘航班。本文首先对民航与高铁运输服务定价机制进行量化研究,然后根据旅客时间价值理论将两段独立的运输服务(即民航运输与高铁运输)结合起来,构建了完整的空铁联运产品定价模型,最后在京津空铁联运实例中进行了验证。

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