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摘要
介绍了某地铁列车用紧凑式制动夹钳单元的结构原理和设计方案，指出可通过调整偏心轴杠杆力臂长度实现对制动倍率的调整，从而实现在不同车辆平台和不同工况下的系列化运用。利用有限元方法验证了该制动夹钳单元强度能够满足各种极限工况下的安全要求；采用“三区间”法对该制动夹钳单元的疲劳损伤进行了评估。最后通过功能试验、动作疲劳试验和振动疲劳试验，全面验证了该紧凑式制动夹钳单元能够满足地铁列车的使用要求。
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介绍了某地铁列车用紧凑式制动夹钳单元的结构原理和设计方案，指出可通过调整偏心轴杠杆力臂长度实现对制动倍率的调整，从而实现在不同车辆平台和不同工况下的系列化运用。利用有限元方法验证了该制动夹钳单元强度能够满足各种极限工况下的安全要求；采用“三区间”法对该制动夹钳单元的疲劳损伤进行了评估。最后通过功能试验、动作疲劳试验和振动疲劳试验，全面验证了该紧凑式制动夹钳单元能够满足地铁列车的使用要求。
