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摘要
钢管混凝土拱桥的主拱肋一般采用“先空钢管合龙、后灌注管内混凝土”的施工工艺。管内混凝土的灌注顺序会影响主拱圈的内力，先灌注混凝土的钢管的刚度大，后续灌注的混凝土自重荷载分配的内力大，混凝土承担的压应力大，可为运营阶段所产生拉应力工况储备更多的压应力。以德余高速乌江特大桥为工程背景，分析了不同的混凝土灌注顺序对上、下弦内力分配及运营阶段混凝土最大拉应力的影响。
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钢管混凝土拱桥的主拱肋一般采用“先空钢管合龙、后灌注管内混凝土”的施工工艺。管内混凝土的灌注顺序会影响主拱圈的内力，先灌注混凝土的钢管的刚度大，后续灌注的混凝土自重荷载分配的内力大，混凝土承担的压应力大，可为运营阶段所产生拉应力工况储备更多的压应力。以德余高速乌江特大桥为工程背景，分析了不同的混凝土灌注顺序对上、下弦内力分配及运营阶段混凝土最大拉应力的影响。
