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摘要
动车组一级修间隔里程不断延长的趋势使多日交路成为提高动车组运用效率的一种重要组织形式.本文以多日交路下不固定使用区段动车组周转问题为研究对象，以一日图为基础，定义以运行线为点、运行线间衔接关系为弧的网络，将动车组周转问题抽象为网络模型；在此基础上通过定义终点弧的接续时间实现多日图的扩展，将包含跨夜间接续的动车组交路优化与扩展图网络上的最短路对应起来，便于使用通用算法求解.针对某条城际线路的案例研究表明：本文所设计的方法能够方便地生成一日或多日交路下的动车组周转方案，其中允许使用两日交路的方案略优于现状方案；在该城际线路当前列车开行对数与时刻下，当允许使用两日交路和三日交路时，动车组运用效率指标从只使用一日交路时的23.22%，分别提高到29.03%和38.71%.
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单位交通运输学院; 北京交通大学
