目前高铁25 kV交流配电网和地铁1500 V直流配电网尚不能实现能量互通，针对该问题，分三步对双流制牵引供电潮流融通模拟装置进行研究。首先，搭建双流制牵引供电潮流融通装置的拓扑结构，实现对牵引变电所削峰填谷，提出能量管理策略；其次，在双流制供电方式的基础上，为了优化能量存储和传输的方案，采用超级电容和蓄电池混合储能方式，提出一种包含能量管理层和变流器控制层的分层控制策略，实现对再生制动能量的充分利用；最后，利用MATLAB/Simulink仿真验证了装置的可行性。
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