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摘要
以连续刚构桥为原型，通过有限元软件Midas FEA建立碳纤维（CFRP）加固桥梁有限元模型，分别采取不同的加固高度和加固厚度，分析在地震作用下桥墩墩顶位移和峰值加速度的变化情况。通过比较推荐出最优的加固策略。结果表明：采用碳纤维（CFRP）加固桥墩，加固高度由40cm增加到50cm，峰值加速度和峰值位移下降的比率最大，推荐富余高度为10cm，加固后的桥梁抗震性能提高最大。当把碳纤维（CFRP）的加固厚度调整为2层时，抗震性能提升最为明显。
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单位陕西机电职业技术学院
