基于均衡设计法的薄层罩面路用性能研究

作者：邢培营; 徐峰; 史倩倩

来源：公路交通技术, 2023, 39(03): 8-14.

DOI：10.13607/j.cnki.gljt.2023.03.002

• 薄层罩面
• 沥青混合料
• 均衡设计法
• 路用性能

为优化薄层罩面沥青混合料的矿料级配，提高薄层罩面的路用性能，采用均衡设计方法合理调控粗集料构成比例，实现沥青混合料密实度与紧密度的平衡，并基于汉堡车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温小梁弯曲试验，研究分析了沥青混合料均衡设计法的应用效果。结果表明：1) 13.2 mm～9.5 mm与9.5 mm～4.75 mm两档粗集料的构成比例为3∶1时，沥青混合料达到最佳紧密状态；2)基于混合料干密度(ρd)、矿料间隙率(VMA)和粗集料间隙率(VCAmix)等体积参数的状态平衡，求得最佳油石比为5.819%;3)应用沥青混合料均衡设计方法，可大幅提高薄层罩面的路用性能，相较于级配均值，均衡设计级配的动稳定度和弯曲破坏应变分别提升了1.36倍和1.17倍，浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂残留强度比分别提高了3.96%和6.98%。

• 单位
  广东省公路建设有限公司; 招商局重庆交通科研设计院有限公司; 新疆农业职业技术学院