两挡AMT换挡模式对电动汽车性能影响的研究

作者：孙冰; 熊会元; 于丽敏; 刘贻璋

来源：机械传动, 2015, 39(10): 43-47.

DOI：10.16578/j.issn.1004.2539.2015.10.011

• 电动汽车
• AMT
• 模糊控制
• 换挡模式

建立了电动汽车两挡AMT的最佳动力性、经济性换挡模式以及兼顾动力性和经济性的综合换挡模式,利用模糊控制理论,设计了一种基于加速度均值和加速度均方根的双换挡模式。基于Matlab/Simulink平台,建立了整车、AMT以及换挡模式等模型,以FDG6601EVG纯电动中巴为实例进行了仿真,对4种换挡模式进行综合性能对比分析,结果表明,综合换挡模式与双换挡模式均能兼顾到动力性和经济性,双换挡模式综合性能更优,相比于综合换挡模式,能耗减少11.1%,050 km/h加速时间减少了2.48%。

• 单位
  东莞中山大学研究院; 中山大学