藏东德弄弄巴古滑坡堆积体物理力学特征及稳定性分析

作者：詹美强; 葛永刚^*; 贾利蓉; 严华

来源：现代地质, 2019, 33(05): 1118-1127.

DOI：10.19657/j.geoscience.1000-8527.2019.003

• 川藏铁路
• 古滑坡
• 物理力学特征
• 数值模拟

拟建川藏铁路是自然、地质环境最为复杂的铁路工程,地质灾害作为局部乃至全线的关键控制节点,关乎川藏铁路建设的成败。野外调查表明,德弄弄巴古滑坡位于藏东地区藏曲河右岸一级阶地上,在川藏铁路选线或建设过程中备受关注,其稳定性是直接影响着铁路选线的必要条件。本文在野外调查的基础上,对德弄弄巴古滑坡堆积体的物理力学特征和稳定性进行系统分析和计算。结果表明:天然工况下,组成德弄弄巴古滑坡的碎石土干密度达1. 75 g/cm3以上,含水率低于4%,并且堆积体的黏聚力和内摩擦角与含水率呈显著相关性,随含水率增加而减小;基于FLAC3D数值模拟和GEO-SLOPE稳定性分析表明,堆积体在天然和暴雨工况下整体稳定,但在强降雨条件下,坡脚和坡体后缘地形转折处稳定性较差,坡脚稳定性系数仅0. 761。该滑坡在暴雨、地震和人类活动等作用下,极有可能发生局部失稳,影响铁路建设和坡体上居民安全,应进行必要的综合治理和稳定性监测。

• 单位
  中国科学院; 中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所; 中国科学院大学