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摘要
为了研究基坑开挖对既有隧道及周边环境的影响，以上海某地铁车站基坑工程为背景，采用数值模拟的方法对开挖过程中地铁隧道的变形及周边地表沉降进行了研究，并与现场监测数据进行对比分析。计算分析结果表明：基坑开挖至坑底时邻近隧道的变形和地表沉降均达到最大值，数值模拟结果与实测数据基本一致，验证了模拟的正确性。距离基坑较近侧隧道的变形大于较远侧隧道的变形量，隧道变形总体表现为朝基坑开挖方向的“横鸭蛋”形状。基坑开挖引起的地表沉降总体呈漏斗状，中间大两边较小，最大值出现在距离坑边1.2～1.5倍基坑开挖深度的位置，基坑开挖对地表沉降的影响范围约为两倍基坑开挖深度。隧道的变形值和周边地表沉降均满足规范的要求，基坑开挖不会影响轨交1号线的正常安全运营。研究结果对类似基坑设计和安全施工具有一定的参考价值。
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单位同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司
