<正>2022年,韩国造船业虽然在年度接单总量上连续两年落后于中国,但依靠绿色动力船舶等高端船型仍然守住了近“半壁江山”。三大船企尽管承接了大量订单,但由于2022年交付的都是之前承接的低价船,且同期原材料价格上涨,出现大规模持续亏损。现代重工集团更名为“HD现代”,加速推进向海洋转型,目标从“世界第一造船企业”到成为“全球最尖端造船及能源集团”,
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