高速铁路上承式钢管砼拱桥地震响应差异比较

作者：邹建豪; 卫星; 温宗意; 吴琛泰

来源：工程抗震与加固改造, 2019, 41(01): 89-95.

DOI：10.16226/j.issn.1002-8412.2019.01.013

• 高速铁路
• 钢管混凝土拱桥
• 地震响应
• 时程分析
• 反应谱分析

以跨径为240m的西溪河大桥为工程背景,建立实桥三维有限元模型。在拱桥前6阶周期点与平台期附近,以备选地震波反应谱与设计反应谱谱值相对误差最小为双控指标(小于20%)选取时程分析波。分别采用时程分析法和反应谱法,对结构响应特点进行分析与总结。研究表明:纵、竖向位移主要由纵桥向激励贡献,横向位移则主要由横桥向激励贡献;纵桥向地震动与横桥向地震动基本不耦合;激励方向对响应特征影响较大,纵、横桥向激励下内力响应峰值差值可达20倍,而位移响应差值可以达到6倍,在进行该类桥梁抗震分析时需要加以重视。

• 单位
  土木工程学院; 西南交通大学