以位于我国东南地区的Z高速公路为例，选取其中重载超限路段为试验段进行了废胶粉改性沥青混合料配合比设计及混合料高温稳定性、低温性能及水稳性等的检验，在确定出最佳油石比的基础上对其混凝土路面施工过程控制要点进行分析探讨。结果表明，高速公路沥青面层使用废胶粉改性沥青混合料，既能显著改善路面高温稳定性和低温抗裂性等路用性能，又能回收利用废旧橡胶材料，经济效益和社会效益十分显著。
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