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摘要
飞机充氧过程中,可能发生充氧阀头静电放电引起的火灾事故。为研究充氧阀头静电放电引燃特性,文章结合充氧阀头静电放电能量分析,进行了高压纯氧环境下飞机充氧阀头材料的静电放电引燃实验研究,并对其静电放电引燃可能性展开了初步讨论。结果表明:在实验的纯氧压强范围内,阀头尼龙材料的最小点火能量随气压升高迅速减小;在0.1 MPa时,最小点火能量为750.78 mJ;而当压强为3 MPa时,最小点火能量已降至0.55 mJ,并低于所分析的mJ量级的充氧阀头静电放电能量上限值,具有静电放电引燃的可能性。研究结果可为飞机氧气系统静电危险性及3 MPa以上气压下阀头静电放电引燃特性研究提供参考。
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