主跨457 m钢箱拱桥弹性稳定及极限承载力研究

作者：林小军; 郑旭峰

来源：城市道桥与防洪, 2020, (02): 58-10.

DOI：10.16799/j.cnki.csdqyfh.2020.02.016

• 主跨457 m
• 中承式钢箱拱桥
• 弹性稳定
• 材料非线性
• 几何非线性
• 安装初始缺陷
• 极限承载力

柳州官塘大桥为主跨457m中承式钢箱拱桥,拱肋采用单箱单室钢箱截面,为拱肋内倾角度10°的提篮式拱桥。为了研究大跨径提篮式钢箱拱桥的稳定特性,采用ANSYS有限元分析软件APDL参数化建模,分析钢材强度、拱肋安装初始缺陷、拱肋内倾角度对主拱弹性稳定和极限承载力的影响。研究表明:随着钢材强度的增大,极限荷载系数逐渐增大,且基本呈线性比例关系;弹性屈曲分析不能反映钢材强度的影响;随着拱肋内倾角度的增大,弹性稳定系数和极限荷载系数呈先增大后降低的趋势,拱肋内倾角度在12°～13°,具有最大的弹性稳定和极限承载力。

• 单位
  四川省公路规划勘察设计研究院有限公司