纤维增强复合材料汽车车身部件生产制造是一个复杂的系统工程,要实现错角叠纱、预成型、粗裁边、高温高压固化成型、产品切边去毛刺、表面光洁化处理、质量检验等工作。国外很多整车厂及协作厂已建有完整的复合材料工艺体系和设计体系,德国大众、宝马等汽车制造厂均已实现生产过程高度自动化,相比之下,国内的汽车部件制造企业在此方面还处于起步阶段,开发高效、低成本碳纤维为主体纤维增强复合材料汽车制品用预浸料成形技术及装备已成为国内汽车制造业的当务之急。[1]
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