主管受拉的K形圆管节点抗冲击性能试验研究

作者：曲慧; 王庆凡; 李伟^*; 陈琦; 徐洁

来源：振动与冲击, 2022, 41(06): 123-129.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2022.06.016

• K型圆管节点
• 抗冲击机理
• 冲击试验
• 破坏模态
• 抗冲击承载力

管节点是钢管结构的传力构件，在撞击、爆炸等突发事故中，节点可能因受到冲击荷载而被破坏，严重时甚至会引起结构坍塌。为研究不同主管径厚比以及初始受力状态对节点抗冲击性能的影响，本文采用落锤试验机对两组主管径厚比不同的K形圆管节点进行了抗冲击性能试验研究。每组3个试件，其初始受力状态分别为：主管及支管未施加初始轴力、主管施加轴拉力两支管同时施加轴压力、主管施加轴拉力两支管分别施加轴拉力和压力。基于试验结果，比较了国内外相关规范的冲击承载力确定方法。研究结果表明：所有节点的破坏模态均主要表现为主管顶部受冲击区域的凹陷破坏；冲击过程中，初始受力状态相同时，主管径厚比较大的试件的主管局部凹陷变形与横向变形分别增大了19%和3%,冲击力峰值降低8%,冲击持时增加11%;主管径厚比相同的试件中，主管及支管未施加初始轴力的试件的主管局部凹陷变形最小，冲击力最大，冲击持时最短；将冲击力时程曲线平台值作为抗冲击承载力较为合适。

• 单位
  北京市建筑设计研究院有限公司; 土木工程学院; 烟台大学