科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为分析高速铁路大跨度连续钢桁梁拱桥上无缝线路纵向力变化规律，建立了考虑钢桁梁、吊杆、拱肋以及相邻桥跨结构的大跨度连续钢桁梁拱桥与轨道相互作用模型，研究了温度、竖向荷载作用下大跨度连续钢桁梁拱桥无缝线路纵向力的分布规律。研究表明:(1)温度荷载作用下，钢轨伸缩附加力主要由钢桁梁温度变化引起，拱肋和吊杆温降对系统纵向受力和位移影响较小，连续钢桁梁拱桥两端设置伸缩调节器能够有效降低梁端钢轨纵向温度附加力和桥墩纵向力；(2)竖向荷载作用下，钢轨挠曲附加力小于伸缩附加力，钢轨会产生较大的竖向位移，但不影响设计；(3)在跨度小于220m的连续钢桁梁拱桥上无缝线路设计时可忽略拱肋和吊杆对伸缩附加力的影响，可直接依据钢桁梁引起的伸缩附加力进行设计。
-
单位中国铁路昆明局集团有限公司; 中国铁道科学研究院集团有限公司
