基于全宽刚性壁障试验的车辆碰撞兼容性研究

作者：朱海涛; **璘; 张斌; 李向荣

来源：汽车技术, 2019, (11): 16-21.

DOI：10.19620/j.cnki.1000-3703.20180948

• 前端碰撞载荷
• 全宽刚性壁障试验
• 碰撞兼容性

为了对车辆碰撞兼容性进行评价,确定了一种基于全宽刚性壁障(FWRB)试验的测评方法。利用测力墙采集车辆前端碰撞载荷,将载荷分解成垂直和水平方向内的4个区间,通过载荷的标准偏差和负偏差分析,进行加权归一化处理;3款车型的6次试验结果表明,该方法的相对标准偏差可控制在8%以内。以20个车型的FWRB碰撞试验为样本进行了试验分析,结果表明:在垂直方向上,离地高度330580 mm的区域内,80%的车辆前端结构满足碰撞载荷要求;而在水平方向上,车辆横向能量传递性能存在较大差异,需要从技术规范上加强引导。

• 单位
  中国汽车技术研究中心有限公司