新能源汽车动力电池回收利用政策影响效应的仿真研究

作者：危浪; 王翠霞^*; 李雅琴

来源：安全与环境学报, 2024, 1-12.

DOI：10.13637/j.issn.1009-6094.2023.1792

• 环境工程学
• 新能源汽车
• 退役动力电池
• 回收利用
• 政策影响
• 系统动力学

大规模新能源汽车动力电池逐步退役，如何做到有效回收利用成为社会难题。结合我国新能源汽车退役动力电池回收利用产业发展实际，建立考虑成本与收益的动力电池回收利用系统动力学模型，对回收利用技术创新、补贴与税收优惠和推进梯次利用3项政策进行单一政策及组合政策的影响效应进行情景仿真分析。研究表明：回收产业发展初期经济性较差，2026年前投资回报率低于10%的预期水平；相比没有政策干预的基准情景，回收利用技术创新政策可以有效促进退役动力电池中金属资源回收，预计到2035年时比基准情景下的锂金属回收量增加近2万t，提升率达25.3百分点；补贴与税收优惠政策能激励企业扩大回收利用产能，提高退役动力电池回收量；推进梯次利用政策的实施可降低动力电池生命周期内的碳排放，梯次利用比例提升到50%的政策情形下2035年可减少近430万t碳排放；3项政策的影响存在耦合效应，组合实施情景下2035年退役电池回收量接近800万t。基于政策仿真结果，提出了促进我国新能源汽车动力电池回收利用产业发展的政策建议。

• 单位
  江西财经大学; 湖南信息职业技术学院; 经济管理学院