高速铁路在穿越山区时多以隧道的方式通过，目前钻爆法以施工工艺简单、施工高效著称，是隧道常用的开挖工法。在隧道洞口段及软弱地层区域，为保障施工安全，隧道多以拱架配合锚网喷支护方式，由于初支混凝土厚度大，拱架间距较小，钻孔设备受到严重干扰，钻孔角度和方向受到严重影响，超欠挖问题严重，无法达到控制的效果。该文以里齐隧道IV级凝灰岩开挖为背景，通过开挖参数的研究，采用“长短眼”布孔方式，力求解决钢拱架对周边眼钻凿的限制，降低超欠挖控制难度。
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