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摘要
城市交通拥堵治理和交通降碳减排都是当前城市面临的严峻挑战,二者具有较强的关联性,在治理措施上应寻求协同治理手段。个人交通碳交易体系(PTCTS)是典型的城市交通拥堵和交通降碳协同治理手段。本文提出了较为完整的个人交通碳交易体系的政策设计,包括可排放碳总量、初始分配方案、交易市场构成等,并采用实验经济学方法对该政策进行实证分析。实验结果表明PTCTS政策具有良好的可接受度和预期效果,能有效引导交通需求,提升公共交通分担率。
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单位浙江大学; 建筑工程学院
