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摘要
为实现交流电气化铁路再生制动能量高效利用，助力节能增效和“双碳”目标，研究一种基于牵引变电所间有功功率转移的再生制动能量利用系统。阐述系统构成及其主要部件的功能，分析变电所间能量转移利用工作原理，制定考虑牵引负荷功率、再生制动功率、转移预留阈值和系统额定容量等多重条件约束的控制策略，并通过示范工程进行节能验证。运行结果表明：提出的控制策略正确可行，能够在保持2个变电所既有工况的前提下，将再生制动能量在相邻变电所间协同利用；研制的再生制动能量利用系统节能效果良好，经济效益显著，具有较好的应用前景。
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单位株洲中车时代电气股份有限公司
