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摘要
低速、低负荷工况的排放是重型柴油车污染物控制的难点之一。基于底盘测功机的试验方法，开展美国加州低负荷测试循环LLC(Low load cycle)和国内重型车测试循环(C-WTVC和CHTCHT)条件下重型国六柴油车污染物排放影响研究。对比分析了不同循环对CO、NOx和PN污染物的瞬态排放、累积排放及比排放的影响。试验结果表明，满足国六排放标准的重型柴油车，在LLC测试循环条件下，NOx和PN污染物排放增多，其中NOx污染物主要表现在长时间怠速然后加速的阶段，PN污染物主要集中在车速较高的阶段。表明重型柴油车低负荷排放控制是进一步降低国六柴油车排放的重要手段。
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